曾是古丝绸南路和唐蕃古道必经之地的渭源，一直以来由于交通网络不畅等因素，致使经济发展相对滞后。“十二五”期间，我县巧借国家投资福利政策，把交通道路建设作为补齐基础设施短板、助推脱贫攻坚的主要抓手和突破口，有效推动交通运输事业持续健康发展，逐渐打通了拉动县域经济发展的“主动脉”。

出镜记者 章文斌：新时代踏上新征程。今年以来，渭源境内开通运营的临渭高速、兰渝铁路和正在修建的渭武高速，连接了212国道、316国道、兰临高速、天定高速等这些交通枢纽。把偏僻的渭源小城纳入了G75兰州至海口的全国高速路网。填补了甘肃中部兰州、定西、临洮、渭源、陇西环状高速公路网的唯一缺口路段。更让渭水源头连接起了东南西北，架起了通向世界的桥梁，真正迈向了发展新时代。 

总投资47.727亿元、全长62.667公里的临渭高速路段，作为渭源县境内的第一条高速，在2016年12月28日零时开通运营以来，由西北向东南贯通，极大地增强了我县县域经济发展的“造血”功能。

白车车主  我是从陕西过来的，这边高速通了，更好走了，直接可以到临洮，比以前绕道到兰州节省了好多时间。

临渭高速公路收费管理所也结合当地深厚的文化底蕴，打造“山水相约 灵秀渭源”人文站所行业品牌，通过沿线131路外场摄像机实现全程监控，并加强对收费纪律、文明服务、特情车辆、绿色通道减免等方面的稽查力度，保障了道路的安全畅通。

临渭高速公路收费管理所副所长张翔：临渭高速路段海拔高，降雪量大，气温低，隧道安全及保通保畅任务艰巨，我们渭源所积极完善完备应急预案，重视职工安全，强化安全管理，加大巡查频次，保障道路安全畅通。

截止2017年12月25日，共征收通行费3602.04万元，日均10.11万元。2017年全所绿通共计减免32134辆，减免金额267.01万元，占通行费征收额的8.1%。全所查处假绿通332辆，追缴24110元，绿通主要以蔬菜、家禽为主。其中蔬菜主要侧重于定西地产。

纵贯甘、陕、渝三省一市22个县（市、区）的兰渝铁路，全长873公里，自2008年8月开工建设，经过9年时间的攻坚克难，终于在2017年9月29日全线通车。成为兰州至广州的南北快速铁路大干线，是西部地区连接珠三角、长三角地区的重要通道。全程14个停靠站点中，渭源火车站是甘肃境内在陇南之后的第二大站台，渭源人从此圆了百年梦，不仅让人们出行便捷省时，而且给当地特色农产品走出去搭建了高速通道。据了解，截止12月26日，兰渝铁路渭源火车站共发出旅客37173人。

甘肃田地农业科技有限责任公司总裁办主任  张嘉明 ：兰渝铁路的开通对我们公司的物资互通方面是非常有利的。比如说，在目前调拨的物资从四川过来的话，至少也要四天左右的时间，如果实现火车运输的话，大概需要一天时间就可以到达。然后从成本上来说，就是我们目前的这个汽运，它每一方大概成本下来就是105到110块钱，一车下来70方的话要达到7700多块钱，如果实现火车运输的话，咱们费用这一块至少可以降低三分之一。

当前，渭源正处于西陇海、兰成渝两大铁路经济带和G30连云港至霍尔果斯高速、G75兰州至海口高速的交汇处，省道227、229线和渭武、定临两条高速正在建设，通用飞机起降点、兰汉城际高铁即将开工建设。渭源已逐步形成“一条铁路、两条国道，三条高速”的新型便捷路网，铁路和高速公路建设实现了从无到有、互联互通的跨越发展。

渭源县还通过实施国省道改造提升工程，大力实施农村道路通畅工程、自然村通硬化路工程、旅游道路建设工程、路网提升改造工程、农村公路养护工程、灾后道路交通恢复重建工程、安全生命防护工程和千村美丽示范村组道路建设工程等脱贫攻坚道路建设，建成农村公路152条784.6公里，有效补齐了交通基础短板，全面建成了一批自然村致富路、产业路、脱贫路，全县初步形成以高速公路和国省道为骨架、农村公路为补充的综合交通网络。全县境内建成公路总里程达到1291.1公里，行政村通畅率达到100%，村组道路硬化率达到20%。全县乡镇和行政村通班车率分别是100%和78.2%。                       

【渭源广播电视台记者  乔彩凤  李军  报道】